«Будь как дома, путник». Ночь в избушке у бывшего зека и другие истории автостопера из Владивостока

Чего точно не занимать нашей стране, так это её гигантских расстояний. От Волги до Енисея, от чудских берегов до ледяной Колымы, от Калининграда до Сахалина. Не всегда эти километры приходятся жителям нашей страны на руку, особенно дальневосточникам.

Пожалуй, у многих пробегает лёгкий холодок по спине от мысли о 9-часовом перелёте до Москвы. Но есть авантюристы, которые показывают, что передвижение по воздуху – это самый лёгкий и простой путь. Ведь настоящий харкор – это добираться автостопом через всю страну.

Наш герой – Данил Спиров, человек, который к 22 годам преодолел на машине больше 40 тысяч километров. Цифры по-настоящему внушительные, учитывая, что с 14 лет он начал голосовать. Правда, не в бюллетенях, а на дороге.

Данил успел исколесить всю Россию — от Сахалина до Санкт-Петербурга. Своё путешествие к Чёрному морю он документирует в блоге, где раскрывает секреты бюджетных маршрутов по нашей необъятной стране.

— Давай начнём с самого начала. Как ты решился на первую поездку?

— В двенадцать лет мой лучший друг Даня перебрался в Иркутск. Дружбу спасали звонки и онлайн-игры. Именно тогда в переписке мелькнула шальная мысль: «А ведь можно навестить его!». Но в таком возрасте не было денег и возможностей, поэтому дальше шуток задумка не ушла.

Через два года я увлёкся тревел-блогерами, которые рассказывали о путешествиях автостопом. И мне захотелось попробовать самому: это выглядит несложно, я люблю общаться, верю в людей, да и по финансам такое развлечение сильно не бьёт. Родителям сказал, что еду работать вожатым в лагерь — это было правдоподобно (я с подросткового возраста в лагерях подрабатывал). А сам собрал рюкзак и поехал к другу в Иркутск.

Отца предупредил, попросил немного денег. Он удивительно спокойно отреагировал, только велел маме ничего не говорить. Я тогда изучил кучу литературы по автостопу, книгу Кротова «Практика вольных путешествий». Не хотел идти в поле без подготовки.

Вышел на трассу, поднял руку — и поехал. Страха не было. Проехал больше половины пути, до Хабаровска оставалось двести км, и тут меня раскрыли. Бабушке что-то не понравилось, она обзвонила все лагеря и ничего не нашла. Когда я добрался до Хабаровска и позвонил родственникам с просьбой переночевать — начался скандал. Мама накричала, папа сделал вид, что тоже в шоке. Потом приехал за мной и отвёз обратно во Владивосток.

— А до иркутского друга позже доехать удалось или бросил эту затею?

— Это было, когда мне стукнуло 16. Я познакомился с его родителями и приятелями, всю неделю гостил. Но на Иркутске моя поездка не закончилась. Я рванул в Красноярск к тёте. И только потом обратно во Владивосток. До дома доехал с 50 рублями в кармане.

Сначала ехал просто к другу. Потом захотелось увидеть Байкал, Красноярские столбы, настоящую Сибирь — и всё получилось уже во вторую поездку.

Позже с подругой проверяли, как добраться на Сахалин через паром. А в Сочи ехал работать методистом в лагерь. Тогда же начал вести блог — хотел показать, что от Японского до Чёрного моря можно доехать за 450 рублей в день. Всё реально, если очень хочется.

Автостоп заставляет выходить за привычные рамки. Со всеми можно договориться. Барьеров никаких нет. Ничто не мешает попроситься в поезд или предложить помыть посуду за обеденную порцию. Мне очень помог опыт вожатства и студотрядов. Мы с комиссаром писали в общий чат РСО (Российские студенческие отряды, прим.ред) — и меня приютили ребята из разных городов. Так по всей России меня поддерживало целое сообщество.

— Кроме знакомых и приятелей по РСО, где ночевал? Бывали ситуации, когда приходилось спать в поле, на лавочке или на вокзале?

— Да, бывало, что ночевать было негде. Палатку я почти не использовал — тяжело таскать. Но ночлег всегда находился: кто-то пускал переночевать, в кафе разрешали остаться, в церквях помогали. Однажды даже в машине у водителя спал — подушку и одеяло дал.

Прелесть в том, что в эти моменты ты наедине с самим собой. Если в городе можно найти 300 вариантов решения, то в темноте, где-нибудь под Читой, ты самостоятельно решаешь свои проблемы. Это взрослит.

— Как насчёт бытовых удобств? Где умываться и чистить зубы в таких путешествиях?

— Ко всему привыкаешь. Можно и в речке умыться, там же зубы почистить. Но в основном я пользовался придорожными кафешками. В туалете всегда есть раковина, где можно постираться и побриться. А принять душ у меня получалось во время остановок у друзей.

— Автостоп — это всегда лотерея. Вспомни свою самую тревожную или откровенно пугающую поездку.

— Один раз под Челябинском было действительно страшно. Уже темнело, до города далеко. Остановился мужик на старой развалюхе, которую завести можно только проводами. В салоне — деревянные сиденья, а сленг у этого товарища был прям тюремный. Предложил переночевать. Привёз в какую-то заброшенную деревню, в доме — дыра в полу вместо подвала, матрасы на полу. Я тогда всем родным геолокацию скинул, думал — всё, трындец.

Он уехал, а вернулся уже пьяный, накормил какими-то крекерами с грибной икрой. Я побоялся отказываться. А утром он меня до трассы довёз и сказал: «Будь аккуратнее, могут и не такие, как я попасться». Как в песне КиШа — «Будь как дома, путник, я ни в чём не откажу».

— Какими способами можно обезопасить себя в таких путешествиях? 

— Говорят, что автостопом ездить сложно — мол, никто не подвозит. Но это миф. Крайне редко стою дольше 15 минут. Люди отзывчивые. Есть разные тактики. Можно ловить фуры — они далеко везут. А можно методом штурма — садиться в любую машину и ехать отрезками по 30-50 км. Главное — подход.

Руку всегда надо держать ровно и прямо. Так водитель поймёт, что ты не уставший местный житель с перегаром. Чистая одежда, большой рюкзак, прямая походка – всё это даёт водителю понять, что ты вольный путешественник и тебя не стоит бояться. А ещё не стоит выбирать перекрёстки, ведь водитель не знает в какую тебе сторону. Он должен понимать, что ему с тобой по пути. 

— Что обязательно брать с собой в путешествие автостопом?

— Язык и мозг. Без них ты никуда не уедешь (смеётся). На самом деле, объём рюкзака прямо пропорционален размеру твоего комфорта. Есть палатка? Считай, подстраховался тентовой, но всё-таки, крышей над головой. Есть с собой еда – можешь не искать заправки и не заходить в каждое кафе.

С другой стороны, чем легче рюкзак, тем проще в пути. Сначала таскал 20 килограммов — полный комплект на все случаи. Теперь беру только самое необходимое: форма для лагеря, бойцовка и перекус. Орехи, цукаты — мало места, много энергии. А если что — по пути докупаю. У меня 450 рублей в день на всё.