Гул моторов и запах паленой резины. Итоги главного дрифт-события осени

У автоспорта во Владивостоке есть своя священная география. «Змеинка» — легендарная точка отсчёта не только дальневосточного, но и всероссийского дрифта. Именно здесь, на извилистом асфальте картодрома, первую практику заноса осваивали вчерашние «кольцевики» и драг-рейсеры.

В «нулевых» здесь же они демонстрировали своё мастерство самому Кену Номуре. А в 2017-м эстафету приняло «Приморское кольцо», объединившее наших тяжеловесов и японских звёзд D1GP — Кавабату, Сайто и Имамуру. Трасса, увы, сегодня уже стала историей.

Но в этом году закрытие дрифт-сезона удивило даже опытных болельщиков. В бухте Мураьвиной встреча любителей JDM-культуры, жжёной резины и парных заездов произошла впервые.  

Площадка у подножия осенних сопок к полудню превратилась в эпицентр автомобильной культуры. Взгляды гостей метались от легендарных японцев к флагманам немецкого автопрома и трогательной «Волге» (нежно-голубого окраса, на "пневме" и с бордовым салоном).

Среди пёстрой палитры разномастных автомобильных школ, эпох и культур особняком выстроились экспонаты из музея «Гайдзин» — редчайшие экземпляры японского автопрома 1980-ых, 1990-ых и начала 2000-ых, которые в подобном состоянии можно увидеть лишь у частных коллекционеров.

«На выставке я сегодня представляю музей «Гайдзин» с машиной Mitsubishi Eclipse в кузове кабриолет, с двигателем 4G63T. На самом деле культовая машина, давно ставшая легендой. Модель эта успела и в «Форсаже» засветиться, и покорить многих своими характеристиками.

Для меня участие здесь стало спонтанным, я давно работаю на «Гайдзин» и мои коллеги попросили меня помочь – привезти машину. Наш музей сейчас находится на Нейбута. Фонд постоянно меняется: музей частный, все машины принадлежат каким-то людям. На одно и то же смотреть не получится», - рассказал Роман Баранов.

Дрифт задавал ритм, но не был монополистом всего мероприятия. Пока на серпантине визжали шины, сама площадка гудела от какофонии звуков. Где-то глушил все остальные шумы прокачанный сабвуфер, а рядышком, пронзительно визжа, проносились карты.

Каждый владелец вступил в негласную битву за внимание. Кто-то полагался на оглушительный отстрел выхлопа, другие — на креатив, как известный блогер HOLIKORN, чья картонная двойняшка в человеческий рост собрала внушительную очередь из желающих сфотографироваться.

Но давайте перейдём к самому зрелищному – дрифту. Участок серпантина, который был выбран в качестве спота, находился чуть дальше от основной площадки. Толпа зрителей направилась к трассе, как только пилоты выстроились на старте. Расталкивать друг друга ради места в первом ряду не пришлось. Импровизированные трибуны были многоуровневыми: можно было смотреть и сверху, и снизу.

Напряжение на старте разрешилось рёвом моторов. От формата полноценного дрифт-этапа с квалификацией, олимпийской системой и судейской коллегией организаторы отказались. Вместо этого зрителям подарили непрерывное шоу, где каждый спорткар, сменяя предыдущий, оставлял на асфальте дымные автографы. Воздух быстро пропитался густым, сладковатым запахом горящей резины, ставшим главным ароматом дня.

Кульминацией для многих стала возможность изменить роль: из зрителя превратиться в пассажира. Испытать на себе то самое состояние контролируемого полёта, когда машина не едет, а буквально плывёт по трассе — бесценно. Наша редакция, благодаря команде «Rider», так же ощутила эту магию — бешеный азарт постановки, перекладки и даже парных заездов не оставляет равнодушным никого.

«Мы участвуем везде, где только, возможно. Распространяем культуру японских автомобилей, тюнинга и дрифта. Нам это успешно удаётся. Даже сегодня, на такой отдалённой локации мы собрали много зрителей и участников. Люди всё ещё живут этим.

Дрифт – не только спорт, а ещё зрелищное шоу, за что зрительские трибуны по всему миру в этой дисциплине собирают десятки тысяч гостей. Я в автоспорте уже много лет и для меня дрифт стал частью жизни», – поделился с нами амбассадор и пилот команды «Rider» Виктор Легай.

Так завершился ещё один спортивный сезон у приморских дрифтеров. Но в воздухе, пахнущем горелой резиной и осенней свежестью, витало не прощание, а надежда. Надежда на то, что автокультура Владивостока снова забьётся в прежнем ритме. От легендарной «Змеинки» через триумф «Приморского кольца» — к новой, незнакомой пока точке на карте, где в будущем году, возможно, повторится история.

Фото: Сергей Копьев