Мягкие гибриды снова доступны к ввозу из Японии: разбираемся, что это вообще такое
Япония спустя год с лишним окончательно разобралась с вопросом, какие же автомобили считаются полноценными гибридами и попадают под санкции. Теперь под запретом только полноценные гибриды (full hybrid) или плагин-гибриды (plug-in hybrid), которые способны ездить на электротяге на короткие расстояния. Вместе с экспертом максимально коротко и понятно разбираемся, что конкретно произошло в японском законодательстве (и произошло ли) и что это вообще такое – «мягкий гибрид».
Авто с так называемым мягким гибридом (MHEV) сочетают двигатель внутреннего сгорания с маломощным аккумулятором и дополнительным электромотором, работающим как генератор.
Ключевым элементом MHEV является электромотор, совмещенный с бензиновым двигателем. При торможении он вырабатывает электричество, которое затем используется для улучшения динамики при разгоне путем увеличения крутящего момента на коленвале. Такой электромотор получил название стартер-генератора, поскольку он заменяет как стартер, так и генератор.
Стартер-генератор питается от компактного литий-ионного аккумулятора малой ёмкости (3-5 кВт·ч) с напряжением 48 В или выше. Это позволяет уменьшить сечение проводов, повысить мощность и минимизировать электрические потери. MHEV не могут двигаться исключительно на электротяге, так как стартер-генератор не имеет прямого соединения с колёсами. Поэтому японцы пришли к выводу, что такие автомобили нельзя назвать полноценными гибридами и уж тем более электрокарами, а значит и под санкции они не попадают.
«Несмотря на отсутствие каких-либо официальных изменений в японском санкционном законодательстве, таможенные органы Японии в течение года разъяснили для себя, что следует считать гибридными автомобилями при экспорте, а что нет. Японские таможенники пришли к выводу, что так называемые "мягкие гибриды" (MHEV) не являются полноценными гибридами, поскольку они не имеют гибридной системы, позволяющей автомобилю двигаться исключительно за счет электротяги. Таким образом, решение, которое имеет большое значение для российских покупателей, является лишь незначительным изменением в практике работы японских таможенных органов. Оно не связано с внесением изменений в санкционное законодательство Японии, которое по-прежнему запрещает экспорт полноценных гибридных автомобилей. Во Владивостоке мы чаще всего встречаем такие мягкие гибриды, как Suzuki Swift, Suzuki Hustler, Honda CR-Z, Honda Insight и Honda Fit. Эти машины и другие, вошедшие в список, снова доступны к ввозу без каких-либо проблем», – рассказал «ВВ» Илья, руководитель компании по продаже легковых автомобилей MartAuto.
Список разрешённых автомобилей оказался большим, и, по сути, это всеми любимые городские малолитражки.
Вот полный список моделей, которые относятся к «мягким гибридам»:
HONDA
- Honda Insight – LEA
- Honda CR-Z – LEA
- Honda Fit – LEA
MAZDA
- Mazda Carol – HB37S, HB97S
- Mazda Flair – MJ44S, MJ55S, MJ95S
- Mazda Flair Crossover – MS52S/92S, MS41S
- Mazda Flair Wagon – MM42S, MM53S, MM54S, MM94S
SUZUKI
- Suzuki Wagon R – MH55S, MH95S
- Suzuki Wagon R Smile – MX91S
- Suzuki Xbee – MN71S
- Suzuki Ignis – FF21S
- Suzuki Solio – MA37S, MA36S
- Suzuki Swift – ZC53S, ZD53S,
- Suzuki Alto 2021 – HA37S, HA97S
- Suzuki Hustler – MR52S, MR92S, MR41S
- Suzuki Spacia – MK42S, MK53S, MK54S, MK94S
MITSUBISHI
- Mitsubishi Delica Mini – B33A, B34A
- Mitsubishi Delica D2 – DAA-MB36S, DAA-MB46S
NISSAN
- Nissan Dayz – BR06
AUDI
- Audi A3
- Audi Q3 F3
MERCEDES BENZ
- A180/A200 – W177, V177
- CLA180/CLA200 – C118
- C200 – W206
- E200 – W214
- GLA200 – H247
- GLB200 – X247.
