Почему ванты для моста делали во Франции? Секреты строительства Золотого моста в день его рождения (Видео)
Как один мост изменил Владивосток навсегда? 13 лет назад он стал новой визитной карточкой города — вспоминаем его историю.
Тринадцать лет назад Владивосток обрел свой самый узнаваемый символ – Золотой мост, соединивший две части города над бухтой Золотой Рог. Сегодня, когда тысячи машин ежедневно пересекают его без малейших затруднений, трудно поверить, что еще в начале 2000-х многие горожане скептически относились к самой возможности такого строительства. Подробнее смотрите в нашем видео:
История моста началась задолго до его появления. Первые эскизы конструкции, напоминающей нынешний Золотой мост, можно было увидеть на дореволюционных открытках «Владивосток в недалёком будущем», выпущенных в начале XX века. Однако реализовать этот амбициозный проект удалось лишь столетие спустя.
Строительство стартовало 25 июля 2008 года и сразу же стало грандиозным вызовом для инженеров. Одной из главных сложностей стала глубина бухты – опоры моста пришлось устанавливать на дно, где глубина достигает 30 метров. Для этого использовались специальные кессоны – гигантские водонепроницаемые камеры, внутри которых рабочие могли вести строительство фундамента.
Ещё один необычный факт – ванты моста были изготовлены во Франции компанией Freyssinet, мировым лидером в производстве подобных конструкций. Каждый из 168 тросов состоит из десятков стальных нитей, защищенных от влаги и коррозии. Интересно, что при монтаже вант строители столкнулись с сильными ветрами, из-за которых работы иногда приходилось останавливать.
11 августа 2012 года мост торжественно открыли, а уже через два дня, утром 13 августа, по нему поехали первые автомобили – так буднично, словно он всегда был частью городского пейзажа. Сегодня Золотой мост не только решает транспортные проблемы, но и стал визитной карточкой Владивостока, особенно эффектной в вечерней подсветке.
Любопытно, что при строительстве моста учитывались сейсмические особенности региона – конструкция способна выдержать землетрясение магнитудой до 8 баллов. А еще, по задумке архитекторов, изгиб моста повторяет силуэт бухты, создавая гармоничный ансамбль с окружающим ландшафтом.
Прошло больше десяти лет, но Золотой мост по-прежнему остаётся одним из самых впечатляющих инженерных сооружений Дальнего Востока, напоминая о том, как смелая мечта может преобразить город.
