Полвека на колёсах: культовые автомобили современности

С каждым десятилетием появлялись новые автомобили, они не только вписались в историю, но и сформировали наше представление о стиле, скорости и технологиях. За каждым десятилетием кроется своя уникальная история, многие машины получили славу благодаря известным историческим личностям, а некоторые из них – прославили на весь мир выдающихся актеров, спортсменов и политических деятелей. В этой статье мы говорим о культовых авто, которые получили славу еще в прошлом веке, но о них знают и помнят по сей день.

Aston Martin DB5

Любой уважающий себя герой боевика или экшена должен иметь собственный автомобиль. Вы же смотрели кинофильм Джеймс Бонда? Наверняка да. Так вот, DB5 стал культовым автомобилем благодаря фильму "Голдфингер" (1964) и последующим фильмам о Джеймсе Бонде. Этот роскошный спортивный автомобиль стал символом элегантности и приключений.

Характеристики:

• класс: GT;
• компоновка: переднемоторная, заднеприводная;
• двигатель: бензиновый, атмосферный;
• максимальная мощность — 282 л. с., при 5500 об/мин; 
• максимальный крутящий момент — 380 Н·м, при 4500 об/мин; 
• трансмиссия: пятиступенчатая с повышающей пятой передачей механическая коробка передач или трёхступенчатая автоматическая;
• максимальная скорость: 241 км/ч.

На тот момент он получил невообразимые функции и оснащение: пуленепробиваемые стекла, катапультируемое сиденье и даже систему дымовых шашек. Это был авто настоящего шпиона. Уникальности этой машине придаёт тот факт, что в общей сложности произведено 1,059 экземпляров Aston Martin DB5. Не просто культовый, а редкий автомобиль. Многие экземпляры сегодня хранятся в частных коллекциях и музеях.

На аукционах можно часто встретить торги по DB5. Кстати, тот самый экземпляр Астон Мартина из фильма Голдфингер был продан за несколько миллионов долларов. Модель стала символом роскоши и стиля, а также важной частью автомобильной культуры. 

Cadillac Eldorado

Обзор потеряет особый шарм, если мы не расскажем о Cadillac Eldorado. Автомобиль, который ассоциируется с великим Элвисом Пресли. Первый экземпляр этой эпохальной машины был выпущен в 1953 году, и тогда Eldorado позиционировался как концепт.

Благодаря Пресли модель стала настоящим символом богатства и американской роскоши. Плавные линии кузова в сочетании с хромированным деталями создавали уникальный образ американского авто. 

Даже знаменитый Майкл Джексон, известный своей любовью к роскошным автомобилям, имел Cadillac Eldorado в своей коллекции, а у Джонна Леннона было вовсе несколько Кадиллаков. Eldorado собирали больше 50 лет, но даже сегодня есть экземпляры в очень хорошем состоянии. Всё благодаря качественной сборке.

Ford Mustang

Настоящий символ американской свободы и просто культовый американец. Машина была представлена в 1964 году и сразу же пригляделась автомобильным поклонникам неординарным, спортивным дизайном. Всем своим видом Форд Мустанг подчеркивал свой спортивный нрав.

Автомобиль появился как раз в то время, когда в Америке был чрезвычайно популярен рок-н-ролл. Американская молодежь 60-х и 70-х годов ассоциировала этот автомобиль с независимостью и стремлением к приключениям.

Характеристики:

1. Двигатель. Тип — бензиновый.
2. Максимальная мощность может варьироваться в зависимости от модификации. Для модификации 2.3 T AT VI поколения рестайлинг максимальная мощность составляет 314 л. с., а рабочий объём — 2261 см³.
3. Трансмиссия. Коробка передач — автоматическая, количество передач — 10, привод — задний.
4. Подвеска и тормоза. Передняя подвеска — независимая (McPherson), задняя — независимая (многорычажная). Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — тоже.

Ford Mustang хорошо известен по автоспорту. Автомобиль стал победителем первого чемпионата в классе Trans-Am. Успех способствовал популяризации модели среди любителей гонок и помог создать культ вокруг спортивных версий Mustang. Этого красавца вы могли видеть в кинофильмах Форсаж, Трансформеры. Автомобиль-легенда, ни больше ни меньше. Даже есть песня "Mustang Sally", ставшая гимном миллионов автолюбителей из разных уголков нашей планеты. 

Nissan Skyline GT-R

Встречайте японского представителя в нашем обзоре самых культовых автомобилей столетия. Автолюбители называют этого культового японца с любовью – Годзилла. GT-R завоевал множество титулов в гонках, включая чемпионат Японии по туринг-гонкам (JTCC) в начале 1990-х годов. Именно за рулем Nissan Skyline GT-R R32 автогонщик установил рекорд круга на Нюрбургринге для серийных автомобилей.

Характеристики:

1. Объем: 2.5 л.
2. Мощность: 280 л.с.
3. Коробка: механика.
4. Тип двигателя: бензин.
5. Привод: задний.
6. Разгон: 5.4 с.
7. Расход: 9.4 л.

Данное событие только укрепило репутацию Скайлайна как одного из лучших спортивных автомобилей своего времени. Skyline GT-R любят автомобилисты и в Европе, и в Азии, и в Америке. И это не просто слова. Особая популярность Скайлайн обрел после появления в фильме Форсаж, а любителям видеоигр этот спорткар хорошо известен по Gran Turismo и Need for Speed.

Скайлайн обожают любители тюнинга. Его и так выдающиеся характеристики разгоняют до небывалых высот, выжимая еще больше мощности с 2,6-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом. Пожалуй, под капотом Skyline GT-R стоит самый известный движок среди тюнингистов. 

Mitsubishi Lancer Evolution

Первый Mitsubishi Lancer Evolution был представлен в 1992 году как спортивная версия обычного Lancer, разработанная для участия в раллийных соревнованиях. Эволюшен стал первым авто, получившим технологию полного привода (AWD) с активным распределением крутящего момента. Машина очень нравилась легендарному Томми Мякинена, который прославлял японский автопром и марку Митцубиши в частности на Чемпионате Мира по ралли WRC.

Характеристики:

1. Двигатель: объём — 2 л, тип — бензин, мощность — 280 л.с
2. Разгон до 100 км/ч: 5,61 с
3. Максимальная скорость: 240 км/ч. 
4. Ёмкость топливного бака: 55 л.

Как такового скандала вокруг этой модели не было, но взгляды производителя и фанатов модели сильно различались. В Митсубиси решили прекратить производство Lancer Evolution в 2016 году, что вызвало шквал негодования со стороны поклонников Mitsubishi Lancer. В один прекрасный момент японцам стало просто невыгодно выпускать эту спортивную модель – затраты на производство превзошли потенциальную выручку. Слабая распространенность модели в силу дороговизны и спортивности (что подходит далеко не всем) сделали свое коварное дело. 

Renault 5

Культовый европеец. Французская легенда. Один из самых популярных и продаваемых автомобилей. Впервые авто представили в 1972 году и за всё время существования производителю удалось реализовать порядка 5 млн экземпляров авто. Renault 5 отличался уникальным и запоминающимся дизайном, которому были характерны округлые формы и компактные размеры. Его стиль был революционным для своего времени. Renault 5 стал одним из первых автомобилей с пластиковой передней панелью. Можно сказать, что дизайн этой модели был весьма самобытен, но лишен ненужных элементов - не перегруженный, легкий, свободный. Именно такими словами его можно охарактеризовать.

Чтобы стать счастливым обладателем компактной машинки нужно было заплатить порядка 11 тыс. франков. Примерно столько стоил главный конкурент в лице Peugeot 104. Портрет покупателя - молодые люди, преимущественно до 35 лет, половина из них - женщины. Наверняка они были воодушевлены автомобилем после того, как увидели за рулем Renault 5 икону французского кино - Жана-Поля Бельмондо и Катрин Денев. На этот момент это была отличная реклама для французского автопрома и Рено включительно. Идеальное соотношение цены, качества и имиджа сделали своё дело - сердца молодых французских мужчин и женщин были покорены компактным Рено 5. 

Toyota Supra

Помните, как Доминик Торетто осматривал Супру, которую привезли на эвакуаторе? Она выглядела мягко говоря не очень, но ситуацию спас механик, заглянувший под капот. “Черт возьми, да тут стоит 2JZ!”. Первая Toyota Supra появилась в 1978 году как модель Celica Supra. Она была создана как более мощная и комфортабельная версия Celica, и быстро завоевала популярность. Модель получила несколько поколений, которые имели свои уникальные особенности. Самые известные — A70 (1986–1992), A80 (1993–2002) и A90 (с 2019 года).

Характеристики:

1. Двигатель: бензиновый, рядный, объём — 2998 см³, максимальная мощность — 340 л. с.
2. Трансмиссия: восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. 
3. Привод: задний
4. Разгон до 100 км/ч: 4,3 секунды
5. Максимальная скорость: 250 км/ч. 

У Тойота много поклонников и тех, кто откровенно недолюбливает марку. Но практически все единогласно говорят, Супра - величайший спортивный автомобиль не только 90-х годов, а всегда прошлого века. Тойота Супра давно стала нарицательным именем - звучит гордо и круто.

С этой моделью ассоциируется то, что сделано на века. Сегодня так уже не производят, к сожалению. Супру обожали Пол Уокер, Джастин Лин, легендарный Кен Блок, тюнинговавший и дрифтивший на Toyota Supra. Очень многие любители-спортсмены выбрали этот японский автомобиль для тюнинга и уличных гонок. 

Что будет с автопромом в дальнейшем

Поворотным событием прошлого века стало внедрение Генри Фордом конвейерной сборки на своем заводе по производству Ford Model T. С этого момента кардинально поменялся подход к изготовлению автомобилей. Узлы и агрегаты совершенствовались и уже в 1939 Cadillac представили первую массовую автоматическую КПП. Конечно же, нельзя не отметить середину столетия - это период, когда зарождается мода на спортивные автомобили. Появляются Chevrolet Corvette и Porsche 356, а уже в 80-х годах начинается настоящий бум на японские машины – Toyota, Honda и Nissan.

Каким будет будущее мирового автопрома? С переходом к более строгим экологическим стандартам и ростом осведомленности о климатических изменениях, многие автопроизводители активно инвестируют в электрические автомобили (EV). Ожидается, что к 2030 году значительная часть новых автомобилей будет полностью электрическими. Современные автомобили становятся все более умными и с развитием искусственного интеллекта это вполне закономерный результат. Можно ли сказать, что раньше машины были душевней? Наверное да. Но ответ на этот вопрос кроется внутри каждого из нас.