Сколько живёт аккумулятор: как ухаживать и проверять

Влияние температуры и ухода на срок службы аккумулятора

Аккумуляторы чувствительны к холоду, особенно в сочетании с низким уровнем заряда. Например, в морозное утро, когда вы заводите машину и совершаете короткую поездку (около 10 минут), аккумулятор не успевает полностью зарядиться, тем более, если включены фары, обогрев стёкол и сидений. Несколько таких дней с короткими «заездами» могут привести к недозаряду аккумулятора. Проблема усугубляется, если аккумулятор расположен в багажнике, а не под капотом, где он получает тепло от двигателя.

Один из лучших способов продлить срок службы аккумулятора - полностью зарядить его внешним зарядным устройством перед наступлением сильных морозов или устраивать еженедельные поездки продолжительностью не менее 25-30 минут.

Аккумуляторы также не любят жару. Ранее они выкипали, требуя доливки дистиллированной воды. Современные герметичные аккумуляторы не выкипают, но могут быть повреждены вибрациями и тряской из-за плохой фиксации. Поэтому важно убедиться, что аккумулятор надежно закреплён.

Ещё факторы, влияющие на заряд аккумулятора

• Плохой контакт в клеммах: не реже одного раза в год снимайте клеммы, очищайте окислившиеся поверхности и смазывайте их консервирующей смазкой. Не используйте наждачную бумагу для очистки, вместо этого используйте напильник или перочинный нож. Очищать надо накидные клеммы и свинцовые выводы аккумулятора, не забывая об их мягкости и податливости.

• Натяжение ремня генератора: следите за надлежащим натяжением ремня генератора. На многих современных автомобилях натяжитель ремня автоматический, но на более старых моделях натяжение необходимо проверять.

• Износ ремня генератора: периодически проверяйте ремень генератора на наличие трещин или износа.

• Дополнительное оборудование: мощные аудиосистемы, лебёдки, компрессоры или автономные отопители, могут потреблять значительное количество электроэнергии и разряжать аккумулятор. Если вы любитель доработать свой автомобиль дополнительными функциями, стоит задуматься не только о более мощном генераторе, но и о батарее увеличенной ёмкости, или вовсе выбрать альтернативную электросеть со своим аккумулятором. Хоть это и кажется чересчур сложным, но это гарантирует вам пуск двигателя даже в случае, если второй аккумулятор окажется посаженным.

Постоянный разряд аккумулятора во время стоянки может значительно сократить срок его службы. Это может быть вызвано неисправной сигнализацией, аудиосистемой или утечками в повреждённой проводке. Для устранения таких проблем требуется профессиональная помощь автоэлектрика.

Самостоятельная оценка состояния аккумулятора

• Контрольный глазок: некоторые аккумуляторы оснащены контрольным глазком, через который можно увидеть поплавок, измеряющий плотность электролита в одной из шести банок. Зелёный цвет поплавка указывает на нормальное состояние, белый - на недозаряд, а черный - на окончание срока службы. Однако этот метод не является полностью достоверным, поскольку он проверяет только одну из шести банок.

• Вольтметр: более точный способ оценки состояния аккумулятора и генератора - использование вольтметра.

• Перед запуском двигателя напряжение должно быть не менее 12,7 вольт. Более низкое напряжение указывает на недостаточный заряд аккумулятора.

• Во время запуска двигателя (работы стартера) напряжение не должно падать ниже 10 вольт.

При работающем двигателе напряжение должно быть около 14,4 вольт.

Если напряжение при работающем двигателе ниже 13,6 вольт, проблема может быть не в аккумуляторе, а в генераторе или электропроводке.

Значительные отклонения от указанных значений требуют проверки электрической системы автомобиля, включая аккумулятор и генератор.

Регулярная проверка состояния и обслуживание аккумулятора автомобиля обеспечит надёжный запуск двигателя даже в сильные морозы, а также продлит его срок службы, предотвращая такие проблемы, как сульфатацию и коррозию.