Авторынок-2025 заводится с трудом: февраль стал одним из самых провальных месяцев за 10 лет
Продажи новых авто в России упали на четверть, а машин с пробегом – почти на 10%. По сообщениям импортеров из Приморья, региональный рынок сейчас находится в стагнации.
По оперативным подсчётам «Автостата», реализация авто с пробегом сократилась не столь резко, однако тоже пошла на спад: -9% к аналогичному периоду прошлого года. Участники рынка в Приморском крае рассказали «Вечернему Владивостоку», что общероссийские тренды находят своё отражение и в нашем регионе. Правда, со своей спецификой.
Продажи и цены
«Тенденция началась с прошлого года – это ноябрь-декабрь, когда просто начался «мёртвый сезон». В первый раз за 20 лет своей работы я такое наблюдал, когда количество заказов и запросов стало минимальным настолько, что возник вопрос: а что будет дальше? Как работать? Это касалось и машин на заказ, и продаж б/у авто – ни у кого ничего не продавалось, причем во всех ценовых категориях», – описывает общую ситуацию на рынке директор компании Carwin Дмитрий Забора.
В Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) заявляют — февраль 2025 года поставил десятилетний антирекорд по продажам новых легковых и легковых коммерческих автомобилей, если не считать февраль 2023-го. При этом конкретно по Приморскому краю падение спроса в б/у-сегменте зафиксировал «Дром»:
Если говорить о цене вопроса, то данные «Дрома» отражают крайне разнообразную динамику. В целом россияне в феврале приобретали подержанные автомобили по цене на 15% ниже, чем год назад – средняя стоимость упала с 1,3 млн до 1,1 млн рублей. Однако на Дальнем Востоке, где преобладают авто с пробегом, и их стоимость в среднем ниже, чем по стране, цены, наоборот, выросли почти на 9% – до 1 млн руб. Конкретно в Приморском крае ресурс фиксирует рост средней цены при совершении сделок на 7% к аналогичному периоду 2024-го. При этом отмечается, что приморцы сейчас выставляют машины на продажу по сниженным ценам – новые объявления подешевели приблизительно на 0,5%.
«На мой экспертный взгляд, цены не стагнируют, не стоят на месте. Мы занимаемся привозом автомобилей под заказ, и поэтому первыми моментально чувствуем любые изменения на рынке. На сегодняшний день, цены на автомобили с пробегом, немного упали. Речь идет о стоимости автомобилей, которые идут импортом из Китая, Кореи и Японии. При покупке автомобилей для физических лиц – цены сегодня стали доступнее, в связи с падением курсов валют», – озвучил данные по своей компании руководитель Buy Car DV Дмитрий Гусев.
В целом, как на рынке новых машин, так и в б/у-сегменте, эксперты объясняют сложившуюся ситуацию снижением покупательской способности. Основные причины происходящего: выросший утилизационный сбор (преимущественно для новых авто), высокая стоимость и снижение доступности кредитования из-за высокой ключевой ставки. Высокий «ключ» определяет и еще одну тенденцию на рынке – популярность банковских вкладов среди населения, зачастую клиенты не готовы отдать деньги сейчас, а спрашивают о возможности покупки через 3–4 месяца. Копить сейчас выгоднее чем вкладываться в автомобили.
Автоимпорт и засилье «китайцев»
Импорт новых «легковушек» в Россию, по подсчетам «Автостата», рухнул на 73% по сравнению с февралем 2024 года (до 16,2 тыс. единиц), а по авто с пробегом – сократился на 20% (до 18,5 тыс.). При этом импортёры из Приморья, с которыми пообщался «ВВ», не подтверждают сокращение ввоза б/у машин в регион – напротив, по их словам, наблюдается небольшой рост, несмотря на общий спад рынка. Предприниматели поясняют, что оживление импорта началось в январе и объясняется более выгодным курсом валют и не только этим.
«По итогам первых двух месяцев 2025 года, импорт вырос в сравнении с январем–февралем 2024-го. И этот прогнозируемый процесс роста импорта обоснован повышением уровня лояльности российских граждан к китайскому автопрому. Я бы сказал, мы уже привыкли к китайскому автопрому, он хорошо себя зарекомендовал. Да есть жалобы от владельцев китайских авто, но жалобы есть и на немецкие, и на японские автомобили», – считает Дмитрий Гусев.
Приморские компании даже начинают пробовать новое направление – предоставляют возможность покупки б/у авто из Китая. Эксперты рассказали, что год-полтора назад запустить этот процесс было практически невозможно, например, из-за некачественных осмотров авто за границей. Сегодня ситуация изменилась. Но даже заказывая из КНР авто с пробегом приморцы по-прежнему неровно дышат в сторону «японок». В целом о «захвате» регионального авторынка китайскими машинами говорить пока рано – к этому всё идёт в долгосрочной перспективе, но финальный рубеж не пройден.
«Китайские машины б/у из КНР – для Приморского края это, знаете, такое «табу». И так будет ещё очень долгое время. Если взять японские машины из Китая (против которых нет у людей никаких предубеждений), например, самую недорогую – Toyota Corolla, двигатель 1,2 л, турбо – начинаются они от 1,5 млн руб. Это, наверное, самый минимум из того, что можно привезти из Поднебесной. До 1,5 млн руб. из КНР брать нечего, а такие машины очень нужны – недорогие авто сильно востребованы. У нас примерно 50–70% заказов составляют машины до 1,5 млн руб. Поэтому однозначно Китай не подвинет японцев, но какую-то нишу займет. И это уже происходит», – объяснил Дмитрий Забора.
Общие ожидания на 2025 год для Приморья
Их можно разделить на оптимистичные и реалистичные/пессимистичные. Участникам рынка хочется верить, что рубль продолжит укрепляться, а японские санкции пойдут на убыль. Тогда к лету можно ждать пика заказов авто и продаж, общий рост автоимпорта. Если же доллар начнёт активно расти и его «поддержит» ключевая ставка, то ввоз авто опустится к минимальным значениям, и образуется «круговорот машин в природе» – люди будут перепродавать то, что уже имеют или успели приобрести ранее.
