Феномен JDM: почему эти японские авто бьют рекорды ликвидности в Приморье

Коучи по финансовому благополучию и практикующие инвесторы в голос твердят, что автомобиль – это, как правило, пассив. Теряет в стоимости, изнашивается, требует обслуживания, содержания и страхования. И активом может являться только в том случае, если используется как средство заработка. Но автомобильный рынок у нас настолько «свободный», что законы экономики и инвестиций на него действуют далеко не всегда, и заработать на автомобиле можно, особенно если речь идет о подержанных «японцах». Какие из них сулят неслыханную прибыль при последующей продаже, отразили в нашей подборке.

Toyota Crown 15-го поколения (кузов S220, 2017-2022 г.в.)

Последний из «могикан». Точнее, из тех Crown, которые ещё седаны классической компоновки. Всё, что после 15-го поколения уже пошло, как говорится, в тираж – тут тебе и кроссоверы, и кросс-купе и даже минивэны. И все под брендом Crown. Осовремененные, оцифрованные и дорогие.

А в «двести двадцатом» прекрасно всё – и классический дизайн, которого не коснулась мода на моноброви, потайные ручки и рубленный стиль. И наличие модификации с V6 (ну-ка навскидку набросайте свежих вариантов с V6 на заднем приводе?). И цена по низу рынка на уровне нового китайского Chery Arrizo – от 2.5 миллионов рублей.

Топ-версии с V6 и небольшими пробегами оценивают почти в 5 миллионов – это уже территория подержанных «немцев». И если верить автомобильным объявлениям, то большинство «Краунов» продают собственники, которые некоторое время назад купили Crown себе и бережно эксплуатировали в своё удовольствие. И продают как минимум не дешевле, чем купили. По некоторым данным, спрос в Приморье на эту модель в 2024 году вырос на 32%.

Honda Accord 10-го поколения (кузов CV, 2019-2022 г.в.)

Ещё один носитель легендарного имени, который не сдаёт позиций и демонстрирует всплеск популярности на рынке second-hand. Причем особой любовью на Дальнем Востоке пользуется, разумеется, версия для японского рынка с правым рулём. Традиционно для автомобилей этой марки у Аккорда скромный выбор силовых установок. Точнее, даже не скромный, а безальтернативный – только гибридный вариант с атмосферным бензиновым мотором объёмом 2 литра и паспортной мощностью 145 л.с.

Впрочем, жалоб на динамику этого автомобиля практически нет, а вот хвалебных песен традиционной хондовской надёжности хватает. Поэтому и такой спрос на вторичке – за 2024-й года рост - 18%. Цены на 5-6-летние экземпляры начинаются, как и на Crown, с 2.5 миллионов рублей. Кстати, «американцы» с левым рулем и турбовой «полторашкой» на 192 л.с. стоят ощутимо дешевле, но любители JDM в сторону таких вариантов даже не смотрят.

Mazda CX-5 (2017-2021 г.в.)

Японский бестселлер в классе среднеразмерных кроссоверов в прошлом году неожиданно просел в цене, но к настоящему времени стоимость пробежных автомобилей снова выросла, и сейчас CX-5 вполне вольготно чувствует себя в ценовом сегменте новых китайских кроссоверов до 3.5 миллионов рублей.

Из кроссоверов в этом классе у Мазды, пожалуй, лучшее соотношение цены и качества. Да, интерьер уже немного устарел, но в активе у CX-5 по-прежнему отличная надёжность и хорошая управляемость, а также выбор из трёх моторов, каждый из которых имеет свои преимущества: бензиновый 2.0 экономичный и недорогой, дизельный 2.2 экономичный и тяговитый, а бензиновый 2.5 наделяет CX-5 достойной динамикой. И тоже экономичный. Так что тяга приморцев к этому сбалансированному кроссоверу вполне объяснима. Как и его ликвидность.

Nissan Leaf 2-го поколения (кузов ZE-1, 2018-2023 г.в.)

Обычно считается, что электромобили в связи с быстрой деградацией батареи также быстро дешевеют, однако народный дальневосточный электромобиль Nissan Leaf опровергает эту теорию. Пожалуй, сейчас это самый доступный электрокар с относительно неплохой автономностью (до 250 километров на полном заряде). С солидными пробегами такие экземпляры продают дешевле 1 миллиона рублей, с учётом роста популярности услуг по перепаковке элементов питания даже «уставшие» батареи не сильно пугают покупателей. Как итог – Leaf за год продемонстрировал рост спроса на рынке в районе 25%.

Toyota Land Cruiser Prado 4 поколения (кузов J150, 2015-2020 г.в.)

Икона потребительского спроса в Приморье. Стабильно растёт в цене везде и всегда, в том числе из-за санкционных сложностей со ввозом свежих экземпляров с аукционов. Да, автомобиль во многом архаичный, зато предсказуемый и неприхотливый. Всё, что необходимо, как говорится, при нём: рамная конструкция, понижайка и блокировки, внедорожный просвет – и всё это по цене «паркетников» от 3.5 до 4 миллионов рублей. Правда, с базовым 2.7-литровым бензиновым двигателем на 163 л.с. и с немаленькими пробегами, совсем свежие версии с мощным «дизелем» или подготовленные для офф-роуда экземпляры могут продаваться и по 6-7 миллионов (что, впрочем, тоже находится в ценовом сегменте новых рамных внедорожников, выбор которых на рынке крайне скудный).

Так что тем, кто думает, куда бы в 2025-м году вложить денег выгодно, рекомендуем присмотреться именно к этим инвестиционным фондам на колёсах.

Часть изображений создана при использовании нейросети