Какие автомобили можно привезти после 1 декабря? Гид по новым правилам утильсбора

Пожалуй, нет сейчас в среде автолюбителей темы жарче, чем революционный утильсбор, точнее, отмена льготного утиля для физических лиц. Уже с 1 декабря огромный пласт автомобилей станет недоступен для привоза из-за рубежа. Точнее, купить-то будет можно, но стоить это будет бессмысленно дорого. Что случится с рынком в ближайшее время и останутся ли интересные варианты для покупки после введения новых «мер поддержки»? Пообщались со специалистом по привозу автомобилей Евгением Ларченко. 

— Ходят слухи, что в связи с отменой с 1 декабря льготного утильсбора произойдет очень сильное подорожание автомобилей, и последние машины можно было купить в зарубежной стране до 12 сентября. Так ли это?

— На самом деле в правительстве такого не говорили. Эта информация неподтвержденная, распространялась в огромном количестве пабликов, которые, видимо, были заинтересованы в том, чтобы у людей возникал еще больший ажиотаж, и они покупали автомобили из наличия по завышенным ценам.

Мы руководствуемся только официальными данными. Когда стало понятно, что нововведения переносят на 1 декабря, мы закупили еще одну партию автомобилей мощнее 160 лошадиных сил. Клиентам советую не обращать внимания на слухи, а ориентироваться на подтвержденную информацию — это поможет избежать паники и финансовых потерь.

— То есть машины, которые сейчас к вам поступают, — последние, не попадающие под новый утиль?

— Да, это последние такие автомобили. Недавно мы закрыли закупки в Корее — оттуда доставка быстрая, но из-за ажиотажа возникли пробки на морских рейсах. Чтобы не рисковать и не подводить клиентов, мы свернули закупки. То же самое — по Японии и Китаю.

— Давай вернемся к вопросу о том, что можно привезти. Китай, Корея, Япония. Что сейчас везут до 160 лошадиных сил и что будут везти после изменений?

— Машин остается довольно много, но они не самые интересные. Если говорить о Японии — это атмосферные моторы 1.3, 1.5, 1.8: Wish, Stepwagon, Fit, Corolla, Fielder. В основном люди берут то, что надежно, не ломается и узнаваемо на рынке. Поэтому из Китая сейчас много везут автомобилей VAG-группы — Volkswagen, Skoda, Audi с мотором 1.4 турбо на 150 сил, который попадает под льготный утильсбор.

— Теперь вопрос по поводу скуфомобилей — Freed, Stepwagon и других. Что будут везти и насколько адекватными будут цены?

— Почти всё, что сейчас будут завозить, можно назвать скуфомобилями — это маломощные версии. Единственный проходной турбомотор — Honda Stepwagon на 150 с копейками сил. Но здесь есть нюанс: когда его начнут массово покупать из-за отсутствия альтернатив, цены в Японии снова взлетят.

Сейчас цены и так высокие из-за ажиотажа, а после Нового года, когда народ вернется к покупкам, они будут только расти. И в Китае, и в Корее дилеры уже накручивают цены, ориентируясь на спрос. Рынок так устроен. В Японии другая система — аукционы: чем выше спрос, тем выше ставки. Не увеличил ставку — лот ушел.

Те, кто планировал покупку в Корее, перейдут на другие модели. А те, у кого нет больших денег на машины без льготного утильсбора, обратят внимание на Японию. Так что японское направление станет еще популярнее.

— Верно ли, что людям, которые хотели купить машину за 4–5 миллионов, теперь придется переходить на маломощные авто, и те тоже подорожают из-за спроса?

— Рынок всё расставит по местам. Если новый RAV4 дорожает на миллион, то и подержанный потянется в цене. Никто не будет продавать машину 2022 года, которую привозили за 2 миллиона, по той же цене, когда сейчас она стоит 4–5. Будут постепенно поднимать цену, смотря, будут ли покупать. Потому что б/у сейчас не покупают нигде — ни на Западе, ни у нас. Мы и сами не можем продать некоторые машины, чтобы обновить парк.

— Что с электромобилями? Их вообще можно будет привезти по адекватной цене?

— С ними будет такая же печальная история, как и с обычным утилем. Формула другая, но суть та же — они сильно подорожают. Например, мы привозили из Китая Geely Starship — 107 лошадиных сил, гибрид. В максимальной комплектации он стоил 2,1 миллиона рублей. Отличный кроссовер: подогревы, массажи, лобовая проекция. Но с 1 декабря он подорожает на 700 тысяч, а с 1 января — на миллион. Думаю, такие электрички скоро забудут.

— По поводу внедорожников рамных понятно, что все сложно… Что сейчас можно будет привести, кроме народного Suzuki Jimny?

— Рамные внедорожники давно почти не привозят. Они в санкционных списках, леворульные стоили бешеных денег. Возьмем Land Cruiser Prado из Японии — он подорожает на полтора миллиона. Если раньше хороший экземпляр стоил 3,5 миллиона, теперь будет 5. Кому действительно нужен джип для внедорожных увлечений, те переплатят.

Будут ли они такими же распространенными, как раньше? Не знаю. Когда мы начинали, привозили Фриды 2009 года за 400 тысяч, а сейчас они по миллиону. Люди ко всему привыкают. Привыкнут и к этим ценам. Вопрос времени.

Подробное интервью смотрите в нашем видео: