Итальянец в России, препод или хрупкая девушка. Кто самый необычный байкер Владивостока?

Вам за 30, у вас есть семья, машина, работа и ипотека. Всё вроде бы нормально, но каждое утро начинается с чувства, что «что-то не так». Работа, потом пробки, забрать ребёнка из садика, затем домашние дела. И так по кругу. Знакомо?

Мы отыскали пятерых жителей Владивостока, которые нашли выход. У них разные профессии, возраст и стаж – от преподавателя вуза до начальника диспетчерской. Но всех объединяет одно: они сели на мотоцикл и перестали зацикливаться на бытовухе.

На прошлых выходных во Владивостоке в 29-й раз открыли байкерский сезон на центральной площади. Здесь мы нашли самых необычных представителей мотокультуры, поговорили «за мотожизнь» и выяснили, как стать настоящим байкером.

Александр и его Honda VTX

Александр преподаёт машиностроение и лазерные технологии в Дальневосточном федеральном университете. Отсюда и байкерское прозвище – Лазер.

Больше 18 лет назад он увлёкся мотокультурой, вступил в один из старейших мотоклубов Дальнего Востока «Железные тигры» и с тех пор намотал десятки тысяч километров на своём «стальном коне». Сегодня это Honda, серия VTX – круизёр с двигателем 1.8 литра, который выдаёт около 100-110 лошадиных сил. Идеально подходит для уверенной езды по трассе и дальних поездок.

Одно из таких мотопутешествий Александр совершил летом прошлого года. У студентов закончился учебный год, и преподаватель решил не терять ни дня. Вместе с сыном он отправился на Эльбрус через всю Россию. Сначала – самолётом до Москвы, куда байки отдельно доставила транспортная компания. Потом – Питер и снова Москва, Брянск, Краснодар, Крым, снова Краснодар и, наконец, Эльбрус. Обратная дорога лежала через Монголию.

Поездка заняла полтора месяца. И как это обычно бывает, Александр вернулся из неё немножко другим.

«Я катаюсь, чтобы отвлечься от будничной суеты. Моё увлечение мне помогает… эмоционально выживать в этом мире. Не заморачиваться и не зацикливаться на бытовухе. Причём с возрастом стал ездить больше», – рассказывает байкер.

Пират Луиджи и его Ямаха 

На открытии байкерского сезона этот мотоциклист привлёк внимание необычной пиратской внешностью. Реальность оказалась «где-то рядом». Не корсар, но моряк. Причём итальянец, который уже 27 лет живёт в России.

Однажды Луиджи оказался во Владивостоке и решил здесь остаться навсегда. Сегодня он гоняет на «Ямахе» по дорогам своей второй родины и далеко за её пределами.

География этих мотопутешествий впечатляет. Луиджи посетил Индию, всю глубину которой, по его словам, можно ощутить только в седле мотоцикла. А в Монголии попадал в песчаную бурю и вместе с товарищами спасал спутницу, засыпанную песком.

Для европейца не составит труда проехаться в любую страну ЕС. Но следующая цель Луиджи – Афганистан.

– Но почему именно Афганистан? –  удивляется наш корреспондент.

– Потому что это экстрим, что-то новое и необычное. В Индии меня поразило сочетание грязи, красоты и хорошего настроения местных жителей. Афганистан тоже может удивить. Именно в таких странах остро чувствуешь жизнь. А ради этого я и сажусь на мотоцикл», – отвечает Луиджи.

Автоинструктор Алёна и её «Джиксер»

Однажды эта нежная и хрупкая девушка прокатилась «двойкой» (пассажиром на заднем сиденье мотоцикла) и поняла, что ей нужен собственный байк.

Сегодня это Suzuki GSX-R600 (Gixer), в простонародье «джиксер» стоимостью порядка 600 тысяч рублей. Достаточно мощный для своего класса. На нём Алёна ездила в Хабаровск и Благовещенск. Хотела бы совершить по-настоящему длительное путешествие в другие страны и культуры, но нужно найти свободное время, а это нелегко. Мотоледи – мама двух дочек. Работает автоинструктором.

«В Приморье много девушек на байках. Мы все дружим и друг друга поддерживаем, иногда делимся украшениями на мотоцикл, потому что девчонки в любой ситуации остаются девчонками. Это очень насыщенная и интересная жизнь. И я ценю ощущения, которые она даёт, – от путешествий по другим городам, природы до сплочённости всего нашего сообщества», – делится Алёна.

Слава – участник боевых действий

Этот владелец остался за кадром, но о нём говорят его проекты. Один из них – Harley-Davidson Softail 2005 года. Слава модифицировал всё – от технической части до визуала.

«Полная перестройка. Над росписью работали два художника. Моя основная работа была покраска и дизайн. Я собрал его для жены в прошлом году. У байкеров ведь так заведено – самая лучшая женщина должна ездить на самом лучшем мотоцикле», – делится художник.

Таких экземпляров Вячеслава – несколько. Мототехникой он увлекается с детства, а кастомизирует мотоциклы уже более 10 лет – для себя и под заказ.

«Есть ребята, которые работают со мной параллельно. Кто-то занимается механикой, кто-то – другими вещами. У меня много знакомых художников, которых я привлекаю к работам. Над красным «харлеем», к примеру, колдовала Ольга из Кавалерово. Мы используем разные стили - от аниме до фотографии», – рассказывает владелец коллекции.

Начальник диспетчерского отделения Юрий и его ИЖ-49

До центра Владивостока Юрий добирался 4 часа на легендарном ИЖ-49.

«Такая техника – точно не для скорости, скорее для души. Я со своим мотоциклом знаком больше 50 лет. Он у нас в семье с 1972 года. Первый и единственный», – говорит ретро-байкер.

Чтобы поддерживать ИЖа в исправном состоянии, требуется много времени и сил. 

«Запчасти какие-то ещё можно найти, а что-то приходится делать самому. Поэтому здесь важны руки и желание. Красим, мажем, перебираем. Зима большая. Есть, чем заняться», – комментирует Юрий.

По его словам, раритетных мотоциклов на открытии байкерского сезона стало больше. Владельцы уже узнают друг друга и делятся опытом. Рядом с ИЖ расположился «Урал» 1993 года.

«До сих пор на ходу, техника хорошая. И с запчастями проблем нет. Их всё ещё выпускают», – рассказывает байкер по соседству.

Что делать, если захотелось обзавестись собственным байком?

Мы специально искали не «отмороженных спортсменов» в коже с шипами, а обычных людей с понятными профессиями. Интеллигентных и успешных. Знаете, кого можно встретить в старейшем мотоклубе Дальнего Востока «Железные тигры»? Политиков, чиновников, профессоров, врачей. Например, мотоимя «Архитектор» принадлежит бывшему главному архитектору Приморья Александру Котлярову.

Мотокультура у многих обывателей ассоциируется с лихачеством и риском, хотя сами байкеры связывают её со свободой и перезагрузкой, которую понимает каждый по-своему. Если вы только присматриваетесь к мотоциклу, мы подготовили гайд: как выбрать первый байк, где учиться и не ошибиться с выбором.

Шаг 1. Определите свой стиль езды и бюджет
Всех мотоциклистов условно делят на спортсменов, городских ездоков и мотопутешественников. От этого зависит выбор «железного друга» и кошелёк:

• Бюджетный вход: 250–400 тысяч рублей – японский «классик» или «нейкед» с пробегом (Honda CB, Suzuki Bandit, Kawasaki ER).
• Спорт: от 600 тысяч рублей за «Джиксер» (Suzuki GSX-R) или его аналоги.
• Круизёр / Чоппер: Yamaha DragStar (от 300–400 тыс.), Honda VTX (500 тыс.+), Harley-Davidson (от 580 тыс. б/у до бесконечности).
• Туринг для дальних поездок: Honda Goldwing, BMW R1200RT. Цены – от 800 тыс. за возрастные экземпляры.
• Ретро: ИЖ, «Урал», «Днепр» – от 30–50 тыс. за «донора» до 200–300 тыс. за полностью восстановленный экземпляр.

Шаг 2. Пройдите обучение
Даже если у вас есть права категории B, учиться нужно. Вариантов во Владивостоке несколько:

• Автошколы с мотоподготовкой (цены: около 15-25 тыс. рублей за курс).
• Контраварийное вождение (курсы «защитного вождения») – отдельная статья расходов (от 5-10 тыс. за интенсив).

Шаг 3. Купите экипировку – не экономьте
Шлем – 15-20 тысяч, «черепаха» (защита спины и груди) – ещё 10-20. Перчатки – 3-5 тысяч. Это минимум – советуют бывалые байкеры. 

Шаг 4. Выберите, как будете кататься: один или в клубе
Если вы интроверт и любите сами планировать маршруты, одиночные поездки – ваш вариант. Минус один: сложнее осваиваться. Если хотите сразу же влиться в мотокультуру, то во Владивостоке насчитываются десятки мотосообществ – как открытых, так и закрытых, куда попадают по приглашению.

Также существуют «мотоболталки» – неформальные места встреч. По выходным это Спортивная набережная и район поворота на Угловое.

Шаг 5. Будьте готовы к ремонту и зиме
У Юрия с его ИЖ-49 девиз: «Красим, мажем, перебираем. Зима большая. Есть, чем заняться». Запланируйте бюджет на сезонное обслуживание: от 20-30 тысяч до бесконечности в зависимости от состояния вашего байка и желания владельца.

Шаг 6. Выезжайте на трассу и получайте удовольствие
Мотоцикл – не панацея от всех проблем. Он не решит вопросы с ипотекой и не заменит психотерапевта. Но он – реальный, работающий и доступный инструмент для «перезагрузки головы» для людей со средним доходом и выше. Ощущение ветра, концентрация на дороге и смена картинки творят чудеса с устойчивой психикой взрослого и ответственного человека.

Фото: "Вечерний Владивосток"