«В старых машинах есть душа, современные — сделаны маркетологами»: выставка олдскульных автомобилей
Автодром Змеинки заполнился невероятными японскими автомобилями. Несколько сотен машин, много фотографий, новые знакомства не с любителями, а с профессионалами своего дела. Мы посмотрели на шоу «Босодзоку», поговорили с представителями старой школы об участниках на новых машинах и выяснили, откуда любовь к тюнингу и олдскулу.
Массовый фестиваль олдскульных авто и янгтаймеров прошел на автодроме Змеинки в субботу, 13 мая. Это — первый фестиваль, организованный Клубом японской автоклассики Oldschool JDM DV совместно с Музеем японских автомобилей «Гайдзин», ранее мероприятие проходило в формате открытия олдскул-сезона и выставки машин.
JDM (Japanese Domestic Market) — это машины, которые выпускались для внутреннего рынка Японии. Автомобили из этой страны — это одна из достопримечательностей столицы Приморского края, поэтому фестиваль японских ретро-машин стал частью культурного кода владивостокцев. Организатор мероприятия Роман Набок рассказал об участниках, о суммах, которые вкладываются в авто, и о мечтах маленьких автолюбителей:
«Это — первое мероприятие в таком режиме от JDM. Кажется, получилось неплохо. Автомобилей у нас в районе 300. Тут нет такого, что есть самый дорогой автомобиль, потому что для каждого владельца автомобиль — очень дорогой, ведь в него вкладывается много денег. Есть машины и по 2 миллиона, и по 4 миллиона. Здесь собрались люди, которым просто нравятся старые автомобили: у одних это — ностальгия по детству, по 90-м годам; кто-то хотел автомобиль, как у отца или у дедушки. И вот, мы все выросли — кто-то это сейчас реализовывает».
И, правда, каждый человек на фестивале может говорить о своей «ласточке» часами. Рассказывать о том, сколько времени ушло на ремонт, и что с ней приключилось в последние дни фестиваля. Все 300 участников будто знакомы друг с другом — здороваются, шутят про автомобили. Этой душевной атмосфере есть объяснение: Виктор Авдеев на Toyota Carina 1982 года рассказал о тюненгерах и любителях оригиналов:
«Наше сообщество — это фанатики. Кто-то случайно купил машину, потому что денег не было, кто-то насмотрелся кино и мультиков. Вообще в старых машинах есть душа, а машины прошлого века вообще тапочки приносят (смеется). То есть в современных машинах нет души — они маркетологами сделаны, а в старых — есть. Ты на ней едешь, и она как живая: обиделась и не хочет заводиться (смеется). Еще это — детство. Мы же в детстве все катались на таких машинах. Для кого-то это мечта. Я вот все детство на «Москвиче» ездил, и японская машина у соседа — это было чем-то недостижимым. Мне очень нравится, что здесь не только старые, но и более современные и легендарные машины. Тут каждая машина — это легенда. Это даже не JDM фест, а сбор легендарных машин».
Здесь можно было увидеть самые разные машины – Nissan Sunny 1970, старый «Краун», копию первой «Тайоты» на базе «Сурфа» — самая старая, но свежесобранная. Очень сложно определить, какая машина самая дорогая и какая самая винтажная. В этом году на открытии сезона ретро-автомобилей нововведение: не только олдскульщики красовались своими машинами, но и янгтаймеры — год рождения машин этих участников регламентированно должен был быть от 1988-2000 и выше.
Глеб Курочка, который в этом году пришел на открытие сезона как зритель, но активный участник комьюнити, рассказал о новом формате мероприятия, как «старички» реагируют на янгтаймеров, и о минуте славы на фестивале:
«В это открытие сезона я, к сожалению, — только зритель. Но в прошлые годы я приезжал на открытие и закрытие. Каждый раз это очень увлекательно: в последние дни готовишь машину, ремонтируешь, кастомизируешь, работаешь над тюнингом, техническую часть поправляешь, чтобы показать машину во всей красе. Мы – люди сумасшедшие в хорошем смысле. Не главное, сколько денег на это тратишь, главное, чтобы тебя от этого «перло». Когда с твоей машиной фотографируются, то гордость берет, значит, она понравилась людям.
Очень интересный формат мероприятия. Мы в своем комьюнити это обсуждали. Многие «деды» были противниками: если это открытие олдскул- сезона, значит, должны быть только старые машины. Но я придерживаюсь того, что для развития нашего медиа лучше объединить «тусовки», чтобы больше людей из разных веток автокультуры притянуть сюда».
Эти люди отдыхают в гараже, медитируют, копаясь под капотом машины, а их женщины ревнуют к их же машинам. Это действительно большое сообщество людей, которые не жалеют сил и средств, чтобы изменить свое авто. Виктор Авдеев, участник фестиваля на выставке со своей Toyota Carina 1982 года, объяснил корреспонденту, почему человек увлекается этим, и сколько лет он тюнингует свою машину:
«Это — обычный семейный автомобиль, переделанный в гоночный. Это была первая японская машина, на которой я прокатился пассажиром, плюс она заднеприводная, легкая — для спорта самое то. Катаюсь в тайматак, дрифте, просто каждый день по городу езжу. Прошло уже где-то 9 лет, я ее начал делать в 2013 году, когда купил обычную машину. И пошло-поехало — мотор, подвеска и так далее. Денег уйма ушло, больше полумиллиона точно. По возможности всегда хочется что-то переделать, что-то улучшить.
Когда начинаешь ездить, понимаешь, что чего-то не хватает в машине — можно же изменить, не обязательно покупать новую. Мне чуть-чуть не хватало тормозов — поставил побольше тормоза, мне не хватает мотора — поставил мотор. Визуально сама машина мне нравится, а некоторые нюансы не устраивают, тогда и начинаешь переделывать. Можно купить другую машину, но это другое — это как другая девушка (смеется). Кто-то оставляет машину в оригинале — это очень похвально, потому что тяжело найти оригинальные запчасти».
Фестиваль стал отличным поводом для новых фотографий с крутыми машинами, прогулок с семьей, пикника с горячим чаем на газоне. Погода в субботу немного подвела, но вид на Русский мост и толпа людей грели все мероприятие. Помимо конкурсов, ведущего и диджейского сета, состоялось шоу «Босодзоку». В реальном времени команда тюнингеров собирала машину — это яркое и эксцентричное японское направление в тюнинге машин, которое пошло из японских субкультурных течений. Вы не сможете пропустить этот стиль мимо глаз — яркий цвет, большой спойлер, обвесы, габаритные выхлопные трубы.
- Мероприятие прошло в семейной обстановке — уютно и красиво. Если вам не удалось посетить открытие олдскульного сезона и фестиваля JDM, то подпишитесь на наш YouTube-канал (12+), и смотрите репортаж с места событий!
